7月10日，京福公司商合杭铁路芜湖指挥部指挥长张树才，在局商合杭铁路站前十三标项目经理部指挥长杨红卫、总工程师梅俊、公司纪委书记张望等领导的陪同下莅临商合杭十三标无砟轨道首件段施工现场检查、指导。
商合杭十三标四分部CRTSⅢ型板式无砟轨道对施工具有更加严格的要求。首先必须严格控制各道工序的施工标准，从而才能满足无砟轨道施工的高精度、高质量以及高标准的要求。第二要从原材料、混凝土配合比以及拌合性能指标方面进行优化和调试，施工过程中不但要保证原材的稳定性还要根据不同温度条件选择不同的配合比。京福公司对底座板抗裂要求较高，因此底座板混凝土配合比和坍落度控制尤为重要。第三要做好施工的精细化，加强施工过程中的细节控制，确保无砟轨道混凝土浇筑的质量。
京福公司商合杭铁路芜湖指挥部指挥长张树才等领导对我标段无砟轨道第一孔底座板浇筑的整体施工质量表示肯定，并在现场对于混凝土养护、伸缩缝聚乙烯泡沫板的设置以及限位凹槽防裂方法等工作给予指导和提出相关细节优化，在蓄水养护方面建议更换呈梅花型开孔的软管，既能起到滴灌养护的作用又能高效节约用水;伸缩缝泡沫板的裁剪高度尽量抵近混凝土上层表面，确保不会在后期切槽过程中造成槽口周边裂缝、关于固定方式提出钻孔植筋避开底座板钢筋网片，防止辅助钢筋锈蚀传递至混凝土内部;对于限位凹槽槽口形状提出圆倒角的意见，消减混凝土应力集中，有效避免凹槽裂纹，并对当前防裂措所采用的材质和铺设方式给予优化指导。
通过此次检查、指导，对商合杭十三标四分部下一步无砟轨道施工给予了帮助和更高的要求，项目全体成员必将在业主、局指、公司的指导下将严格执行各项施工标准和细节要求，总结出一套完整有效的施工经验，确保后续CRTSⅢ型板式无砟轨道的大面积施工质量。
检查现场（一）
检查现场（二）
