7月19日，潍日高速第一合同段K5+890.5潍城经济开发区Ⅱ号桥(上跨胶济铁路立交桥)41-5桩基圆满完成灌注任务，这标志着潍日高速第一合同段项目桥梁桩基工程全部完工。
潍日高速第一合同段线路全长42.9公里，全线共有桩基1635根，合计48571米。此次灌注的最后一根桩基位于胶济铁路北侧，桩基长46米，直径1.5米，邻近既有铁路线施工，桩基地质岩层结构复杂，施工难度大，安全风险高，是项目能否按时开通重点管控工程之一。7月19日上午8点07分，施工现场准备完备，罐车就位，最后一根桩基开始灌注，历时2小时29分钟，于上午10点35分顺利完成灌注任务。
面对一系列困难和压力，项目部不等不靠、主动出击。施工过程中，项目部积极与铁路部门和监理进行沟通协调，确保了桩基各项施工的正常开展。在钻孔桩施工过程中，由于桩基工程地质条件较差，下有溶洞且溶洞分布复杂，采用冲击钻多次出现漏浆、塌孔、反复回填等现象，进尺之慢、难度之大，超乎项目预期，增加了施工成本、影响了施工进度。为确保成桩质量，项目部变更设计方案制定了钻孔桩专项施工方案，并组织进行了评审，采取旋挖钻钻孔、钢护筒跟进方式进行施工。针对施工工期紧、任务重的现状，项目不断加大人、机、物的投入，提前对技术和管理人员进行交流沟通和技术交底培训，超前谋划各种资源配置，优化施工组织，精确过程控制，精细责任划分，使得各个工序之间无缝对接，大大提高了现场施工效率。施工过程中，项目安质部全程旁站监督，施工前对机械设备进行全面检查，在桩基施工过程中做好安全防护工作，保证了桩基施工现场有条不紊。
目前，潍日高速第一合同段项目施工已进入节点工期冲刺阶段，项目桥梁桩基工程的全部完成，极大鼓舞了广大参建员工的士气，为后续承台、墩身及盖梁施工乃至连续梁转体奠定了基础，为潍日高速实现全线通车提供了有力保障。
施工现场
