5月8日，青岛地铁2号线西延项目部建设现场传来喜讯：小港站1号竖井小里程拱部上台阶开挖完成，也预示着小港站车站主体拱部全部开挖支护完成。
小港站总长216米，为地下2层车站，车站开挖宽度22.5-24米，开挖高度18.6~19.5米，3个施工竖井深度均达到42米。车站紧邻高层住宅小区及裙楼、学校及人防地下室，距海逸景园小区最近水平距离仅15.6米，车站东侧距新冠高架及胶济铁路营业线为82m。
自2020年7月19日开工以来，青岛地铁2号线西延项目部在施工中严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准，严要求，抓质量、促生产”的态度。针对隧道狭窄、施工难度大、技术高、工期紧、周边环境复杂、出土限制等困难，在开工前，项目部积极组织专家评审会，对施工方案、安全专项方案等进行评审，多次前往济南、潍坊与工务段、公安局等相关单位对接，办理涉爆手续，为隧道施工提供可靠的技术保障;施工过程中鉴于施工风险大，项目部实行领导包保制度、夜查制度;组织技术人员、作业工人学习爆破方案，分工序、分工种对作业班组和旁站技术人员进行教育培训;严格对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控;对炸药的接收登记、保管存放、领用监管等实行专人负责，制定了爆破过程中的安全防护警戒措施;采取全封闭管理，渣土堆、竖井口、泥水分离、鼓风机等均用封闭场棚包裹在内，最大程度限制渣土扬尘与施工噪音的传播污染;与青岛地铁集团、周边社区共同搭建地铁便民服务站，用心打造为民服务“最后一米”，确保第一时间化解和消除各种不稳定因素，为项目施工提供极大的外围保障，进一步确保小港站车站爆破开挖能够正常施工。
小港站1号竖井小里程上台阶顺利开挖支护的完成又一次展现了中铁四局青岛地铁2号线西延项目部“特别能吃苦、特别能战斗”的奉献精神，为项目后续施工争取了宝贵的时间，为西延段全线顺利通车奠定了坚实的基础，也为四局在青岛市场赢得了良好的声誉。
施工现场
