——七分公司宁杭客专八分部隧道施工纪实
缓缓流淌的秦淮河水，孕育了南京的古老文化，被称为“南京的母亲河”。在她的哺育下，南京成为“中国四大古都”之一，有“六朝古都”之称。在南京以南的溧水县境内的东庐山，是秦淮河的两个发源地之一。
七分公司参建的宁（南京）杭（州）铁路客运专线于2009年3月开工，管段内东庐山隧道直穿东庐山，该隧道全长2908米，为双线隧道，沿线主要为低山丘陵区，地形起伏较大。根据设计图显示全隧Ⅴ级围岩387米、Ⅳ级围岩563米、Ⅲ级围岩644米、Ⅱ级围岩1314米，但实际软弱围岩占90%以上，且围岩变化较快，山体节理发育、水体丰富，浅埋段1000米，还有7大断层带，如何安全、优质、高效地建设好世界一流的高速铁路隧道，确保全线按期铺轨目标的实现，东庐山隧道的按期贯通，显得尤为至关重要。
该分部的全体员工在困难和压力面前毫不退缩，甘于奉献，以颗颗赤子之心，与东庐山隧道结下了不解之缘。
环保优先
俗话说：“山不在高有仙则名，水不在深有龙则灵。”宁杭铁路穿越的东庐山，被列为国家级森林保护区，因山中自唐代修建的观音寺而在当地闻名，又因古老的秦淮河的发源地就在此山，就更增加了东庐山的几分色彩。保护好东庐山的青山绿水，建设好世界一流的高速铁路，是每一位建设者的责任和义务。
东庐山隧道进口位于溧水县永阳镇东山村境内，距人口稠密的居民区仅有50多米，若按设计进洞将给当地居民的生活生产带来非常大的干扰，破坏当地村民唯一的饮水水源。该分部经过反复认真研究比选后，重新制定了进洞施工方案，最后舍弃正向进洞方案，采用垭口进洞。一方面最大程度地减少了对当地居民生活生产的影响，保护了当地生态环境，另一方面通过三向掘进施工，即垭口向进口方向、垭口向出口方向及出口向垭口掘进方向，极大地加快了施工进度。
东庐山之所以被评为国家级森林保护区，得益于茂密的森林植被。凿山掘石挖隧道难免会破坏一些植被，施工便道又需要清除一些树木，该分部为将森林的损坏降到最低，安排专业人员对珍贵树木进行了移植，对那些无法移植又处于施工便道上的，不惜绕线改移便道。在保证山体稳定的前提下，对洞门与洞口外观进行优化处理，使之与周围地形景观协调一致。这些措施受到了当地政府和相关部门的高度赞扬。东庐山附近水系发达，水库众多，这些河流、水库距离隧道进、出口非常近。为保护生态环境，分部安排洒水车在便道上每隔两个小时就对全便道进行一次洒水作业，有效地抑制了扬尘，保护了水源的清洁，受到了附近老百姓的称赞。
项目党支部建立信访责任制度，对群众反映的问题，如损坏的地方道路、杆线、排水沟渠等设施都及时安排人员修复，对临时占用的耕地及时复耕。这些举措，有力地维护了当地群众的利益，倍受当地群众赞誉，路地关系进一步融洽。
安全至上
珍爱生命、保卫安全、捍卫质量是该分部一贯坚持的工作理念。该分部在各施工队配齐配全了安质员和安质旁站人员。项目部领导实行一岗双责，对安全质量坚持一票否决。
控制围岩与初期支护的变形是隧道施工的一大难点，为解决这一问题，该分部以“先支护、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”为指导原则，从新奥法原理出发，充分利用围岩自承能力，在初期支护的喷浆、打锚杆、立钢架、复喷每个环节上都严格按照工艺工法执行施工，通过加固围岩，提高了围岩承载能力，有效地控制围岩松动变形，同时加强监控量测，确保支护的状态稳定。
在施工管理中，分部主要领导24小时跟班作业，保证每道工序都有干部在场，每个环节都有技术人员提供技术保障。为将跟班作业制度更深入地落实到位，该分部合理运用《值班查岗》、《跟班作业记录》两个表格。《值班查岗》详细记录值班人值班期间进行了哪些工序的施工，每个工序的开始时间、结束时间，工序交接所用时间，参与施工的人数，所用设备数量，炮眼数量、药量、孔深等情况，为优化作业时间提供了参考。《跟班作业》则主要记录施工过程中发现的问题以及处理情况，细化到每个工序，保证现场问题能在第一时间得到解决，化解影响施工进度的制约因素。此表还真实反映出当班人员处理问题的能力，从侧面增强了当班人员的责任心。规定《值班查岗》在早上8点前填写完整，《跟班作业》在晚上8点前填写完整，当班人员和查岗领导必须签字，完善了问责体制，从根本上达到了24小时监控作业情况的目的，形成了“事事有人管，时时有人管”的科学管理方法。
不辱使命
2011年1月19日是东庐山隧道的贯通日期，为确保节点工期目标的实现，项目经理刘允超、常务副经理徐胜斌自带行李吃住在隧道洞口，坚持指挥在掌子面，把控每一道施工工序。
为加快施工进度，分部组织开展了各种形式的劳动竞赛。与协作队伍签订施工生产责任状，明确节点计划，加大奖励力度，定期兑现考核。对在劳动竞赛中表现突出的协作队伍和个人进行奖励，累计奖励协作队伍37家、先进个人50人，共发放奖金150500元，极大鼓舞了士气。同时，在七、八月份天气炎热的季节，项目部多次组织“送清凉”活动，为一线员工送去西瓜4000余斤、绿豆160袋、矿泉水1000件以及各类防暑降温药品，一系列行之有效的措施，促进了施工进度不断加快，分部也多次受到局经理部的嘉奖。
2009年9月，分部获得局经理部“五比五争，大干60天”第一战役劳动竞赛第三名；2010年1月，再获“四保一争，决战60天”第二、三战役活动考核第三名；在2010年“大干150天”劳动竞赛考核中，项目累计获得考核奖励26万元。
2010年9月25日至10月25日期间，东庐山隧道出口单向掘进距离达到190米，创造了开工以来单向掘进最快进度。
2011年1月19日18点18分，东庐山上彩旗飘飘、人头攒动，随着项目经理刘允超一声令下，轰隆一声炮响，东庐山隧道如期顺利贯通。
该分部以明确的目标，得力的措施，有效的行动，最终安全圆满实现了东庐山隧道即定目标。广大参建者的滴滴汗水，凝聚成最动人的情结，将永远留在东庐山上。
稿件录入：殷铁钧 程志明 杨淑辉 责任编辑：宋勇
