中铁四局集团城市轨道交通工程分公司

返回首页|集团网站|企业文化网|集团站群登录|注册
你现在的位置:首页媒体聚焦
创新的力量打通“山东第一隧”
发布时间:2017-08-22新闻来源:《铁道建设》报
分享到:

\

▲浆水泉隧道洞门墙及门禁系统。    (马涛 摄)

“我了解你的青春岁月,不属于风花雪月。我了解每逢佳节,你尝遍世上离别。我了解身在晓风寒夜,你内心一腔热血……”

7月28日晚,七分公司企业文化节开幕式晚会上的一曲《你是英雄》,让坐在台下的七分公司副总经理、局京沪高速济南连接线总承包项目部项目经理杜江山,以及远在济南收看晚会直播的50余名该项目部干部员工的心中,满满的都是激情、感动和成功后的喜悦。近500个日日夜夜,他们始终追寻管理、技术创新,付出终于结出了硕果:20天前,7月9日上午,被誉为“山东第一隧”、目前国内最长的双向八车道山岭公路隧道——合同造价94725万元的浆水泉隧道比原计划工期提前8个月实现安全贯通。

全长3101米的浆水泉隧道咋一看以为地下富含泉水,但去年3月27日进行首次爆破时,参建员工没有打出甘甜的泉水,摆在他们眼前的景象是严重溶蚀的石灰岩质围岩,多处分布溶蚀裂隙、溶槽、溶孔,发育的断裂破碎带……这给施工带来极大困扰。

浆水泉隧道作为全线的控制性工程,洞内最大开挖面积达219.8平方米。进洞伊始,由于爆破参数设计不合理,隧道每循环进尺3米平均超挖达9.76平方米,每循环喷射混凝土超设计30.5立方米,每循环增加成本1.32万元,且因超挖导致出渣和喷砼时间约8小时,严重影响了施工进度、增加了成本。

“硬质围岩隧道的成败在于爆破,爆破的效果不但决定项目效益和安全风险,也影响到初期支护喷锚和衬砌质量。”局隧道施工专家、副总工程师王圣涛在对浆水泉隧道现场勘查后就给予项目部这样的忠告。

为此,我局分别与中南大学、西南交通大学签订了《超大扁平断面公路隧道荷载演化特征与设计施工优化》技术开发(委托)合同和《III、IV级围岩隧道爆破超欠挖控制——光面爆破技术的研究与应用》技术服务合同。2016年8月,在王圣涛和西南交通大学教授张继春带队组成的光面爆破科研小组帮助下,项目部在浆水泉隧道开展光面爆破研究实验,最终总结形成了从爆破设计、快速放样、准确打眼、合理装药和连线一整套超大断面石灰岩隧道光面爆破施工技术,为同类型隧道提供了可靠的光面爆破技术参考依据。

通过光面爆破技术的成功运用,浆水泉隧道每循环超挖土方量降低58%、喷射混凝土降低损耗55%,每循环节约成本0.66万元,时长也从15小时20分钟降低至12小时20分钟,迎来了中国工程院、中国科学院院士和近百名国内外知名学者,以及业主山东高速集团、监理单位前来观摩学习,取得了良好社会效益。“光面爆破技术研究”被局列为重大专项课题,形成了“大断面隧道水平双区双楔形掏槽爆破技术”“、“一种轻型硬质塑料模具快速放样技术”“、“掏槽眼角度定位装置”等一批工法专利技术成果。

这里也成为一批新工装设备的展示舞台。三臂凿岩台车、矮边墙纵向止水带固定装置、轨行式水沟电缆槽台车等新型装备各显神通,钢筋绑扎机、雾炮养生机、钢板冲床机、自行轨道式火焰切割机、全自动数控调整切断机等小型机具闪亮登场,解决了隧道施工工序复杂和进展缓慢的问题。

尤其值得一提的是湿喷机械手的应用,大大提高了工效、节约了成本。之前的人工喷浆3米一循环,所有用时相加约为18小时左右,而使用湿喷机械手的喷浆时间为5小时左右。若采用传统施工法,在同等断面下,隧道内起码要配置5台干喷机和15人同时施工,但隧道内的施工场地根本达不到同时放置5台干喷机的要求。在隧道光面爆破施工的前提下,湿喷机械手的喷浆回弹量可控制在15%以下,每延米可节约喷浆料约7立方米,极大地节约了材料费和人工费用。此外,湿喷机械手的使用规避了人工施工存在的安全隐患,也规避了人为拱架后放置杂物的质量隐患。

项目部要求各架子队施工现场布局统一规划,设置了门禁系统及监控系统,门禁系统安装范围内场地全面混凝土硬化。其中,人员进出隧道必须经人行通道,凭个人“识别卡”进出施工现场,车辆进出隧道可凭“蓝牙识别卡”或值班人员操作起落杆通行;人员、车辆进出施工现场后均可通过LED显示屏和值班室电脑屏幕显示。

走进浆水泉隧道内,映入眼帘的是,线形顺直、颜色分明、标识清楚的风、水、管、电布置,方木、拱架、消防器材等应急物资在洞口醒目位置摆放,洞内的二衬台车、挂布台车全面设置醒目彩灯、反光条。

“以往工程现场总给人一种杂乱无序的感觉。可在这里,中铁四局的建设者用标准化的理念、先进的工装设备打造了一个让人耳目一新的施工环境,这样的环境下铸造的工程怎能不是精品。”山东高速集团董事长、党委书记孙亮来到浆水泉隧道施工现场后这样说道。

“作为局在山东市场首个以股权投资+EPC+股权回购模式的投资项目,进场两年来,通过参建员工的共同努力,我们不仅先后获得山东省济南市‘平安单位’、山东高速集团2016年综合考核第一名等荣誉,而且我们凭借着管理、技术的创新积累了施工经验,又相继中标了泰东、潍日高速公路等投资项目,累计合同额达45亿元,实现了企业在山东高速公路市场的滚动发展。”提起两年来的建设过程,项目经理杜江山充满着自豪和骄傲。               (杨晨)

稿件录入:杨晨责任编辑: 翁成龙
标签: 山东 力量 第一

相关阅读