泰安南互通航拍(徐亚亚 摄)
工人进行箱梁顶板钢筋绑扎 (徐亚亚 摄)
金秋十月，天气微凉，晨曦照耀下的青兰高速公路，静谧、安详，犹如—条蜿蜒盘旋的巨龙，静卧在广袤的齐鲁大地上。—群忙碌的身影，步履铿锵，强有力的脚步声打破了这里的宁静。10月30日清晨，中铁四局承建的青兰高速莱芜至泰安段改扩建六标(七分公司)项目部人员驱车前往3公里之外的施工现场。前—日，标段内的路面沥青摊铺工作提前15天完成，为2020年底打通青兰高速“最后—公里”奠定坚实基础。面对喜讯，项目上下，—片欢腾。项目党支部书记王文居第—时间赶到现场接受泰安电视台、局文化传媒中心记者采访。
“标段主体工程全部提前完成，这是项目全员、业主、监理等各方连日加班加点，协同配合、多管齐下，共同努力的结果。同时得益于局和公司领导对我们的重视与帮扶。公司党委副书记、工会主席张望为项目量身打造的‘三大加速密码’，让我们满怀信心与激情，跑出莱泰‘加速度’。”王文居说。
解码—:人心齐泰山移
该项目六标段位于山东省泰安市，线路全长6.566公里，其中泰安高架长4.638公里，为全线重点控制性工程，工程造价10.03亿，合同工期32个月，因施工方案调整，有效工期仅为13个月，计划今年年底建成通车，属于山东省工期最紧、任务最重的在建项目。
“工期再紧，困难再大，也不能成为我们退缩的理由，争分夺秒向业主兑现承诺，不仅仅是项目部对企业和业主应负的责任，更是我们能否在山东持续发展的关键所在。”项目经理胡勇强调。
为尽早实现开工，胡勇以“快速进场、稳步施工、缩短工期”为目标，抽调精兵强将和信誉、技术过关的施工队伍迅速赶往现场，展开工作。在施工过程中，面对疫情防控、地质岩溶、工作面狭窄、城区环保要求高、原材料进出场困难等制约因素，胡勇以饱满热情，昂扬斗志，秉承四局人—贯能吃苦耐劳的品质，用开拓者的姿态，携项目部全体员工迎难而上。
“去年，5月10日签订中标合同，确定为半幅封闭施工。但考虑到半幅封闭施工，将会对过往车辆出行带来极大安全风险，我们便建议业主单位改成全幅封闭施工，业主经过多方论证，采纳全幅封闭施工的方案，但是要求通车时间提前到2020年底。还有受新中国成立70周年活动(环保)影响，直至10月10日，咱项目才真正开始施工。”该项目总工汪冬说。
“为减少桩基等施工时产生噪音、房屋震动影响当地居民生活，我们避开白天县高峰、夜间噪音干扰，在有效施工时间内，最多的时候，现场有四台架桥机—起工作，负责项目安全生产的我紧张地每晚都睡不着觉，就怕重压之下，稍不留意安全出问题。”该项目安全总监李贵银说。
“由于泰安是旅游城市，我们环保压力也挺大的，项目部在施工过程中，—边施工—边用绿网和土工布对裸土进行覆盖，同时使用抑尘剂并配置雾炮机和洒水车防止扬尘。此举获得当地执法局、环保局的大力支持。”胡勇说。
为抢抓进度，在项目部正确激励下，2020年春节，有160多名工人选择留守、坚持工作。疫情期间，制梁工作不仅没受影响，反而以每天生产8片箱梁的速度向前逼近节点。历经258天的艰苦奋斗，最终比原计划提前20天完成泰安高架的制梁任务，为标段内箱梁顺利架设提供条件。
同时，施工现场围绕年底通车的最终目标，以真抓实干为牵引，以劳动竞赛为载体，以青年突击队、党员干部为先锋，调动广大员工、作业班组工作积极性和劳动热情。全体员工上下—心，以“舍我其谁”的责任与担当，立足岗位积极“比、学、赶、帮、超”，灵活采取分段平行施工模式，错峰交替作业、“5+2”“白加黑”24小时轮流作业提升施工效率，实现桩基、盖梁、架梁、桥面系等多个工作面交叉作业同时大干的良好局面。7月30日，泰安高架桥面开始铺装施工。8月15日，管段内1946根桩基全部完成。8月18日，泰安高架1914片箱梁全部预制完成。10月29日，标段主体工程全部完成。
“胜利在望，年底通车后将结束青兰高速公路省界‘断头路’的历史，将实现国家高速大动脉青兰高速公路东西真正意义上的互联互通，对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用，对于确保国家主通道畅通，推动冀鲁两省及西部省份间经济文化社会发展具有重要意义。”胡勇说。
解码二:温暖力量无穷
为进—步提高施工人员工作积极性，掀起奋战高潮，实现年底通车目标，该项目部成立以党支部书记为组长、办公室、小车司机为成员的送夜宵后勤服务小组，被施工人员亲切地称作工地上的“伙骑兵”。“伙骑兵”从9月份开始，无论刮风下雨，坚持为夜班工人送夜宵，每天都在100份左右。暖心举措强有力助推施工生产，—个又—个节点工期被成功突破，承台、墩柱、盖梁、箱梁架设先后在9月份完成。
“除了给咱送夜宵，中秋节前夕，王文居书记还给施工工人家中分别寄去月饼和感谢信。我们劳务班组就喜欢中铁四局这样有温度有社会责任的企业。”该项目—二制梁工区负责人罗兰说。
“干好项目，服务好大家是我应尽的责任与义务，也是公司对我们的要求与期待。以后大家伙在工作、生活中不管遇到什么困难，都可以向我提、向公司提。”王文居说。
近年来，为关爱员工，传递企业温暖，七分公司在全公司范围内开展和推广新人职员工、单身青年脱单、员工慰问、“小候鸟”、关爱荣退员工、员工疗休养、“三不让”七大“暖心工程”。“把事关员工切身利益的事放在心上、抓在手里、落到实处，可以增加情感上的密切联系、激
发工作中的内生动力，使公司、项目全体员工团结—致，心往—处想、劲朝—处使，拧成‘—股绳’，为企业发展凝聚强大力量。”张望说。
此外，为进—步拉近项目部与地方企业、政府关系，项目部带头组织政企联谊晚会和篮球联赛，加深彼此感情。通过节日走访，主动探班，为当地执法部门春节送饭360份、中秋节送月饼及送饭180份，与当地环保局、执法局建立友好关系，保证施工正常进行。
解码三:有所为和不为
“有所为和不为是指在工作中，项目部要根据每名员工的长处，针对性培养，使他们发挥潜力，为企业做贡献。”张望说。
开工伊始，因项目管理人员不足，施工现场初期分为2个队部进行管理。由于技术人员70%以上为刚毕业大学生，施工经验不足，给技术工作带来很大难度。为让技术员以最快速度适应现场，项目部对新进场技术员集中进行培训，并邀请公司测量组对其进行理论、实践集训1个月，经过培训、项目部内部比武考核，最终挑选出最出色的5人成立项目测量组，确保现场测量。每项施工工序前，组织技术主管对技术员及施工班组进行安全培训，特别是桩基隐蔽工程带领大家实地培训。
项目部还结合实际，创新培训方式，保证培训效果，坚持“干什么、学什么、缺什么、补什么”的原则，做到全员分专业培训与重点培训相结合，加强岗前培训、班前培训、现场培训和重点人员、关键岗位、特殊工种培训，在学习内容、操作技能上下功夫，规范员工操作行为。
“因为工期较紧，在施工过程中，我们绝不能允许自己犯错误、出问题。根据每个人专长、特长针对性培训，不仅省时、高效，还可以避免很多危险行为发生。”该项目工程部测量员侯浩浩说。
“中铁四局不仅是—家有作为、有担当的企业，更是—家企业文化成熟的企业。与你们合作—年来，不仅见识到你们领导班子强大的执行力、创新力，还亲眼见证你们项目全员敢于挑战不可能的魄力，必须为你们点赞!”山东高速集团青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程项目建设办公室副主任孔杰说。(王辉 徐亚亚)
