青岛地铁二号线一期工程
发布时间：2017-05-05新闻来源：
合同工期：2012年11月~2015年12月。泰山路站：31个月；
工程内容：
泰山路站站后折返线区间：32个月。（1.前期绿化、管线、征地改迁工期滞后（此项工作由业主负责）。2.青2线泰山路站位于青岛市老城区，环境复杂，环保、信访压力大无法夜间连续施工。3.根据实际情况，业主已经将工期调整为2016年12月31号）
工程概况：青岛市地铁2号线一期工程土建施工1标一工区地处青岛市市北区，为2号线一期工程的起点。包括：泰山路站、泰山路站站后折返线两个工点,其中泰山路站长234.5m，折返线区间长276.033m,,线路总长510.5m。
泰山路站：沿泰山路东西方向布置，车站位于道路南半幅及路南侧绿地内，泰山路站采用明挖顺作法施工。本车站为两层双柱三跨框架结构，埋深4米，车站主体结构采用钻孔桩+旋喷桩止水帷幕+内支撑的围护结构形式。车站附属结构共设两组风亭及四个出入口，其中南侧1号、2号风亭及A号、D号出入口均已建成，1号风亭及A号出入口设置于邻近建筑物百脑汇内，2号风亭及D号出入口设置于邻近建筑物大学生创业孵化中心内，均已预留与车站对接接口，仅施工通道与预留对接口对接；车站北边设置B、C号出入口。泰山路站施工紧邻周边建筑，南侧距百脑汇及大学生创业孵化中心仅1.8～3.2m，北侧需保证泰山路正常通行，施工场地狭窄。
泰山路站后折返区间：折返线区间上方建筑物密集，区间下穿以市北区城管执法大队、乐陵路泵站等为代表的15栋建筑物，青城路与铁山路交叉口下人防洞室四通八达，乐陵路与泰山路交叉口下方管线密集，区间外部工程条件较为复杂，折返线区间采用矿山法施工，施工竖井位于铁山路青岛晶体管实验所院内，向起点方向施工约50m，向泰山路站方向施工约226m。本区间位于350m的曲线半径上，正线线间距15m ，两条正线之间设置单存车折返线，折返线与正线最小间距为5m。区间隧道埋深9.0m～22.52m，穿越围岩均为Ⅲ、Ⅳ级。
工程业主单位：青岛市地下铁道公司
工程设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
工程监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司
工程内容：
泰山路站站后折返线区间：32个月。（1.前期绿化、管线、征地改迁工期滞后（此项工作由业主负责）。2.青2线泰山路站位于青岛市老城区，环境复杂，环保、信访压力大无法夜间连续施工。3.根据实际情况，业主已经将工期调整为2016年12月31号）
工程概况：青岛市地铁2号线一期工程土建施工1标一工区地处青岛市市北区，为2号线一期工程的起点。包括：泰山路站、泰山路站站后折返线两个工点,其中泰山路站长234.5m，折返线区间长276.033m,,线路总长510.5m。
泰山路站：沿泰山路东西方向布置，车站位于道路南半幅及路南侧绿地内，泰山路站采用明挖顺作法施工。本车站为两层双柱三跨框架结构，埋深4米，车站主体结构采用钻孔桩+旋喷桩止水帷幕+内支撑的围护结构形式。车站附属结构共设两组风亭及四个出入口，其中南侧1号、2号风亭及A号、D号出入口均已建成，1号风亭及A号出入口设置于邻近建筑物百脑汇内，2号风亭及D号出入口设置于邻近建筑物大学生创业孵化中心内，均已预留与车站对接接口，仅施工通道与预留对接口对接；车站北边设置B、C号出入口。泰山路站施工紧邻周边建筑，南侧距百脑汇及大学生创业孵化中心仅1.8～3.2m，北侧需保证泰山路正常通行，施工场地狭窄。
泰山路站后折返区间：折返线区间上方建筑物密集，区间下穿以市北区城管执法大队、乐陵路泵站等为代表的15栋建筑物，青城路与铁山路交叉口下人防洞室四通八达，乐陵路与泰山路交叉口下方管线密集，区间外部工程条件较为复杂，折返线区间采用矿山法施工，施工竖井位于铁山路青岛晶体管实验所院内，向起点方向施工约50m，向泰山路站方向施工约226m。本区间位于350m的曲线半径上，正线线间距15m ，两条正线之间设置单存车折返线，折返线与正线最小间距为5m。区间隧道埋深9.0m～22.52m，穿越围岩均为Ⅲ、Ⅳ级。
工程业主单位：青岛市地下铁道公司
工程设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
工程监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司
稿件录入：杨园园责任编辑： 杨园园
