京台改扩建三标二分部泗河右幅梁板架设顺利完成

受新冠肺炎疫情影响推迟复工一个月有余，京台三标二分部在做好疫情防控和安全生产的同时，进一步加大人力物力投入，坚持24小时不间断作业，争分夺秒抢回工期。3月29日，随着最后一片梁板成功架设完成，京台改扩建三标“4.30”右幅转序控制性工程，泗河大桥右幅梁板架设全部完成，作为桥面的紧前工序—梁板架设的完成，预示着右幅泗河大桥进入桥面系施工阶段，这也标志着二分部右幅“4.30”转序进入倒计时。

京台改扩建三标二分部泗河大桥位于里程K528+997.913， 全长768米，采用两侧拼宽，左右两侧各拼宽7米，跨径为48X16米，桥面铺装为18cm现浇砼，拼宽范围内采用墩式柱、柱式台，墩台采用桩基础。项目自2019年5月进场，一个月完成项目驻地建设，2019年7月4日泗河第一根桩基顺利开钻，2019年10月16日完成最后一根桩基础，共计完成98根桩基础。

泗河右幅设计桩基98根、墩柱94根，盖梁47个，台帽2个，在施工过程中水中墩采用钢板桩围堰施工，地质条件复杂，老桥施工时很多废弃河中的砼桩头给钢板桩施工带来很大困难;加上老桥的墩柱、盖梁影响造成操作空间狭小，基坑开挖困难，均采用人工配合机械开挖，施工过程中难度较大。二分部不等、不靠主动作为，克服种种困难，钢板桩施工过程中采用长臂挖机深挖、填土筑岛、水刀等各种辅助措施。架梁过程中考虑到架梁安全和难度，在项目办、代局指的有力协调下，充分和高速交警沟通，架梁采用封闭京台高速正在通行的老桥右幅，3月22日至29日集中进行施工作业。

右幅转序梁板共计240片，自2019年11月5日开始架设第一片梁板，2020年3月29日全部架设完成。截止当日，泗河大桥桥面铺装已完成18跨，护栏钢筋绑扎完成16跨。

下一步，京台改扩建三标二分部将贯彻落实公司“三会”会议精神，继续强化管理，干在实处，统筹部署施工生产、安全质量等各项工作，全力完成剩余桥面系和附属工程，确保“4.30”右幅转序目标任务顺利实现。

施工现场



泗河右幅梁板架设顺利完成