宝（鸡）至兰（州）铁路客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路相衔接。宝兰客专建成后，将大大缩短西北地区与东、中部地区时空距离，对西北区域经济发展具有重要意义和作用。
由局宝兰客专甘肃段项目部四工区（七分公司）承建的宝兰客运专线甘肃段11标四工区，管段正线全长6580.1米，位于甘肃省定西市安定区凤祥镇境内，主要工程包括安家庄隧道出口段、北二十里铺隧道和丰河沟特大桥，合同总造价约6亿元，工期59个月。
攻坚克难 首战告捷
2013年1月27日，局中标宝兰客专甘肃段11标项目。2月16日，新春佳节刚过，局宝兰客专甘肃段项目部四工区的主要管理人员跑步进场，快速建点，在最短的时间内吹响冲锋号，拉开了施工生产的帷幕。
四工区所承建的主要工程海拔均在2000米以上，为典型的缺氧干旱地带，而且紫外线特别强烈。虽然进场时间已是立春之际，但仍是寒风刺骨，最低气温达到了摄氏零下20多度。2013年2月28日，定西地区普降暴雪，路面被大雪覆盖并且结冰，外面的车辆进不来，里面的车辆也出不去，四工区只好用食堂的盆储存积雪，待其融化后再作为做饭用水。在这样的条件下快速推进施工生产，艰难程度可想而知。
为了加快施工进度，四工区的先遣部队顶着风雪，开始了建点、征迁、隧道进洞、便道修建等工作。为了提高工作效率，建点人员分为三组，第一组由工区党支部书记吴建平带队，开始驻地建设，并着手与当地政府进行沟通，洽谈征迁事宜；第二组则由工区经理阮茂青带队，负责查找、确定隧道洞口位置，加快隧道洞口施工进度；第三组由工区副经理吕磊带队，组织人员抓紧抢修便道。在天寒地冻的恶劣环境下，参建人员热情高涨，手冻红了，搓一搓继续干活；脚冻麻了，跺一跺继续走。饿了，买来方便面充饥；困了，几个人就在租住的当地老百姓的简易房屋内短暂休息。就这样，不到三天的时间，四工区管段内的主要施工工点位置基本确定。
2013年3月1日，工区管段内的安家庄隧道出口、北二十里铺隧道1#斜井、北二十里铺隧道出口相继开工，3月12日，全体参建人员搬进工区驻地开始正常办公，征地拆迁、拌合站修建均在同步推进。不到一个月，各施工工点均实现了“三通一平”（通水、通电、通路，场地平整），工区快速进场首战告捷。
安全质量 齐头并进
四工区主要工程有隧道2座共计5982米，占线路全长的90.9%。隧道围岩均为Ⅳ、Ⅴ级，隧道暗埋段主要穿越泥岩地层和黏性黄土层，存在拱顶及地表下沉 、黄土陷穴、大断面开挖、坍塌等风险，施工安全风险大。
工区经理阮茂青深知安全就是效益、质量就是品牌这个道理，特别是对于宝兰客专这样的国家重点建设的项目，只有把各项准备工作都做在前面，才能占得先机。他针对2013年工区主要施工重点是隧道和桥梁下部结构的现状，沿线进行走访调查，明确了工程各施工阶段质量控制的重点，并将项目分为事前、事中、事后的三个阶段来控制。
事前控制，主要是将控制的重点放在施工准备工作上，并将施工准备工作贯穿于施工全过程。一方面，做好对工程项目的施工图纸的熟悉和审查工作，对项目建设地点的现场条件、技术经济条件进行调查分析，并同步做好项目施工图预算，施工预算和项目组织设计、施工技术交底等技术准备工作；另一方面，做好施工机具、各类器材、生产设备的物资准备工作，并且提前做好对外协队伍人员进场前的教育培训工作。
事中控制，除了全面控制施工过程外，四工区还把工作重点放在控制工序质量上，做到工序交接有检查，质量预控有对策，施工项目有方案，技术措施有交底，图纸会审有记录，隐蔽工程有验收，设计变更有手续，质量处理有复查，质量文件有档案，努力将施工过程中常见的共惯性问题消灭在萌芽状态，确保安全质量受控。
事后控制，工区在每个单项工程完成后，便积极组织自检和初步验收，对照规定的质量评定标准和方法，对已经完成的单项工程的质量进行评定，确保完成一项达标一项，不留后患。
为了确保安全质量管理工作更加标准化和规范化，工区还制定了《曝光台制度》、《领导夜间巡查制度》、《领导带班作业制度》、《旁站制度》、《三检制》等一系列规章制度，建立健全了纵向到底、横向到边的制度管理体系，并严格督促落实，为工程的安全质量构筑了一道牢固的“防火墙”。
由于措施有力，落实到位，该工区自进场以来未发生一起安全质量事故，安全质量管理和标准化工地建设成效显著，多次迎来业主组织的各类观摩团，充分展现了中铁四局良好的企业实力和信誉形象。
和谐共建 凝心聚力
四工区管段位于远离定西市区的黄土高原深处，交通极为不便，年平均降雨量在300毫米左右，而年蒸发量却高达2000多毫米。十年九旱，严重缺水，无水源灌溉土地，放眼望去，几乎见不到绿色植被，空气更是异常干燥。对于奋战和坚守在这里的参建员工来说，恶劣的自然环境带来的无疑是对肉体和精神的双重考验。
该工区近几年参加工作的大中专毕业生居多，青年员工占员工总数的80%以上，刚参加工作就被分配到如此艰苦的地方工作，他们心理上的落差不可避免。为了让他们放下思想包袱、安心工作，工区一进场就积极抓好项目驻地建设，在与当地政府充分沟通协商后，将当地一所废弃的小学租用后改建成工区驻地，短时间内一个基础设施齐全，可容纳80多人同时办公和住宿的标准化驻地改建完毕。食堂、活动室、洗澡间、洗漱间、员工宿舍、篮球场等都坚持以高标准建设，很好地满足了员工的生活和办公需要。为了丰富员工的业余文化生活，工区每逢过节都组织开展篮球、乒乓球、拔河等文体活动，既锻炼了员工的身体，又增进了彼此的感情。
由于交通不便，工区每周只能出去集中采购一次蔬菜和日用品。2013年7月，员工们利用业余时间，在工区附近的空地上开垦了几块小菜地，开始种菜和养鸡，大家亲切地把它称为“开心农场”。没有经验，他们就上网查询，这里的土质适合种植什么蔬菜。一段时间后，大家自己种植的萝卜、青菜，以及自养鸡下的蛋等陆续出现在餐桌上。一些业主、监理人员来工地检查后，也对工区食堂的 “绿色食品”赞不绝口。
工区党支部积极响应局西北区域党建工作委员会的号召，将项目党建工作融入到局西北区域党建工作的整体布局之中。2013年5月初，工区党支部以局指组织开展的局西北区域党工团共建系列活动之“四保四创争先锋、建功奉献宝兰线”安全质量宣誓承诺仪式为契机，以“保安全、保质量、保工期、保信誉”为目标，将项目党建工作与施工生产和安全质量管理紧密结合起来，迅速掀起了“保安全、保质量、促进度，大干150天”劳动竞赛热潮，充分调动了党员干部和员工群众投入施工大干的积极性，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到彰显，为项目完成产值任务提供了强大的组织保障和精神动力。
2013年，四工区顺利完成了公司及业主下达的各项生产指标，工区所属的4#拌合站和4#钢筋加工厂多次被局指选为业主单位的观摩点，工区荣获了局2013年度“红旗项目部”称号。（刘洪军 朱旭 宋勇 翁成龙）
▲隧道施工
▲钢筋笼绑扎
▲桩基施工
稿件录入：刘洪军 责任编辑：翁成龙
