2015年11月，中铁四局七分公司中标青岛地铁1号线工程，造价7.44亿元。此项目成为该公司地铁单体最大项目，也是自2010年青岛地铁开工以来所承建的第4个青岛地铁项目。该公司在青岛地铁建设中拥有超过18亿元的在建任务，充分实现了区域滚动发展。这一可喜成绩的背后，是更多来之不易的点滴。
坚守，凝聚深厚感情
“俗话说：十年磨一剑。在青岛地铁我已经磨剑近6年……”青岛地铁3号线项目部书记王志宏深情地说道。
2010年6月，该公司中标青岛地铁3号线01标的喜讯传开，时年52岁的王志宏就带着他的团队来到了美丽的岛城。2015年11月，青岛地铁1号线上马，王志宏被任命为项目书记将继续磨剑地铁。
王志宏打趣地说：“这一剑仍要继续用心去磨，至少要磨到我退休，争取斩获更大的成果。”
众所周知，地铁施工是周期长、进度慢、产值低的高风险项目，从开工至结束，通常需要5年多的时间。相比于其他大干快上的项目，员工综合收入要明显偏低，还要承担着较大的安全风险压力。在同一个岗位坚持干完一个地铁项目，是需要足够的勇气。
“5年前，我刚来的时候是部长，现在还是部长。”青岛地铁3号线项目部财务部长拜宏刚自嘲地说道，“本来有机会到新项目从事总会计师岗位，鉴于业主对我们企业和我个人工作的充分认可，我选择了坚守地铁。我也很珍惜这份感情，还要把这份感情带到即将开工的1号线。”
在业主单位，提到中铁四局，都竖大拇指称赞。员工工作激情高涨，精神面貌良好，不管多么急难险重的任务，四局总是能出色的完成。
奉献，成为不二选择
“我干青岛地铁快6年了，还没有去过崂山。”青岛地铁2号线项目经理刘辉笑呵呵地说道，“之前在3号线从事总工程师岗位，忙于技术工作，现在在2号线从事经理岗位，更是要忙于抓生产、促协调、管项目，真没时间出去看看。不过，看到业主和上级单位对我们工作的肯定，比看风景的感觉好多了。”
刘辉，身高175cm，体重55kg，貌似弱不禁风，但肩上扛起的是整个项目的重担和企业的信誉。中国中铁股份公司青岛地铁工程指挥部的副指挥长刘晖半开玩笑地说：“没想到你这小身板，还挺能干，干得还这么好。”
有一日，业主工程处处长陆乡涛在周末没打招呼来工地视察，刚到工地门口，遇见刘辉从工地大门内走出来，随口问：“你周末也没给自己放个假休息休息啊？”刘辉答道：“每天不看几遍工地，总放心不下，好多年的习惯了。坚持‘五加二、白加黑’也要把工作干好嘛。”这一幕后来被业主在其他项目检查时也多次提到。
“我来青岛4年，已经在工地过了3个春节了……”青岛地铁2号线副经理徐文武谈道，“我作为项目部的老同志，也应该给年轻人做榜样的嘛。”
该公司在青岛地铁项目的员工以80后居多，他们几乎都放弃了休假，始终以一种拼搏奉献的精神诠释着使命的意义。
干好，才能滚动发展
“公司不是说嘛，干好在建项目，实现滚动发展。咱们在青岛地铁市场从5年前的1个项目4个亿，到现在的4个项目共18亿之多，看到这样的发展，我很开心，也很自豪。”青岛地铁2号线项目部队长高卫忠兴奋地说道。
高卫忠擅长地铁明挖车站施工管理，在3号线人民会堂站主体结构封顶后，被调到2号线泰山路站继续从事队长岗位。平时笑呵呵的他，在施工中敢抓敢管，毫不含糊，尤其是工程质量，不达标准严禁进入下一道工序，比监理都严。他也被协作队伍戏称为“高铁面”。
“我们一定要把活干好，工程质量、重大节点、安全问题，必须确保，高标准满足业主的要求。业主和地方单位对我们评价很好，说我们四局无愧于中国中铁的标杆，也是地铁建设的排头兵。我们要捍卫这份来之不易的荣誉，更加严格地要求自己，用一个个精品工程证明我们的实力，确保在青岛地铁建设中永远干下去。”该公司片区分管领导徐斌在检查中对员工多次强调。
青岛，是中铁四局七分公司生产营销的主战场之一。该公司在深耕细作项目的同时，坚持推行“业主满意度调查函”，与业主保持着密切的联系，大力开展区域党建活动，扩大企业影响力，并以出色的施工和严格的管理，向业主呈交了一份份满意答卷，赢得了业主的信任，较好地实现了区域滚动发展。
稿件录入：张涛 责任编辑：翁成龙
