本报合肥讯 截至2018年12月31日，七分公司全年完成建安产值58.38亿元，占局下达年度指标51.8亿元的112.7%;完成新签合同额96.06亿元，占局计划85亿元的113%，实现双超55亿元。
2018年，七分公司在建项目30多个，根据项目施工战线长、管理跨度大、重难点项目多的特点，公司严格执行《施工生产进度预警管理办法》，不断增强统筹组织、沟通协调的能力，充分利用好周交班会、季度生产视频会、项管会、安委会等载体，对存在“施工进度不正常、项目管理有问题、安全质量风险大”的项目，及时采取“视频交班、专题汇报、召开现场推进会、下发告知书、成立工作组”等方式进行纠偏，做到动态管理施工计划，综合平衡施工生产能力的差异。
他们积极推进现场管理标准化，对公司标准化手册和图集动态进行更新，努力实现管理体系的标准化、工艺工法的标准化和形象识别的标准化，用标准化来实现项目之间的高端同质化。2018年，该公司在吴(起)定(边)高速公路、潍(坊)日(照)高速公路、山(阳)柞(水)高速公路、兰州南绕城高速公路项目上精心组织，科学施工，确保了项目的顺利通车。同时在银(川)西(安)铁路4标、京沪改扩建、济南东客站、泰(安)东(阿)高速公路2标、渭(源)武(都)高速公路14标等项目施工生产有序推进，一大批节点目标顺利实现。
面对严峻的市场营销形势，该公司强化营销工作“抓重点项目、抓过程管控、抓中标质量”的理念，以充分的信息来源为前提，深入调研市场，通过集中公司人财物力资源，做好高质量、重点标的营销资源投入，特别是份额大和新业态标段的投入，抓好营销各个环节的卡控，提高中标机率。他们做好品牌营销，通过提高在建项目的建造质量，以现场保市场，并定期总结阶段工作的成果和得失，确保营销工作有的放矢。
2018年，该公司紧跟局“走出去”的发展战略，中标29.28亿元的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目，圆了公司多年来的“海外梦”;中标15.29亿元的南(宁)崇(左)铁路项目4标段，开辟了公司在广西地方铁路领域新市场;在陕西中标6.33亿元的太(白)凤(县)高速公路7标，在山东中标33.81亿元新(泰)台(儿庄)高速公路3标，进一步维护了传统市场。 (翁成龙)
