填方变桥梁 节支超百万
发布时间：2020-06-02新闻来源：《铁道建设》报
本报枣庄讯 “把高填方段改成桥梁结构这个优化方案真是太好了，节约成本，缩短工期，还能有效控制质量，真是一举多得……”5月20日，七分公司新(泰)台(儿庄)高速3标项目部横岭大桥施工现场，技术员杨超和同事交流道。
进场之初，项目部通过实地勘探调研，对山亭区横岭村26米高石方填筑段的设计有了新想法。因为高填方采取隧道洞渣填筑路基，下设有拱涵，不仅成本较高，质量更是难以控制。
为此，项目部多次召开内部方案评审会，通过现场勘探，拟定多种优化设计方案比选，邀请设计院、监理等单位召开专家论证会和变更专题会，最终确定填方变桥梁的优化方案，为项目节约工期5.5个月，并节约了经济成本。
通过设计方案优化，将原本用于路基填筑的隧道洞渣节省下来，加工生产成碎石，用于混凝土及沥青路面施工，为项目部带来一定经济效益，还避免运输石渣造成扬尘污染，实现绿色环保。(赵苏勤)
稿件录入：赵苏勤责任编辑： 翁成龙
标签：
