11月30日，经过近一个月的努力，商合杭铁路13标四分部拌合站顺利通过京福公司（业主）验收，是整个商合杭铁路管段内同期进场的18家土建单位中第一家，也是13标局指管段内第一座达到投产标准的拌合站。

自局指制定了首件工程任务目标以来，分部立即成立“第一拌合站”、“第一桩”两个突击小组，一组负责打开红线内桩基施工局面，一组负责搅拌站顺利验收的各项工作，确保能顺利完成该任务。

该拌合站11月底动工兴建，占地面积16亩，设HZS90D搅拌机2套，生产主料仓6个、备用仓2个，该拌合站预计仅主体工程就需供应砼16万方。

拌合站自动工以来，该分部为有序推进各项工作、力争建成13标第一站，主动出击，加强与地方村镇政府沟通协调力度。对搅拌站选址、布设进行严格规划，制定了高标准的专项搅拌站施工方案，组织精干人员进场，将建设任务层层细化，分解到人，制定严格奖罚措施，从而确保了各项工作有序推进。针对当地环保防尘的特点，搅拌站先后配置洗车池、沉淀池、料仓防尘罩等，完全达到生产环境环保评估要求。

12月30日，由业主、检测中心、监理组成的验收专家小组，对拌合站试验室、料仓、搅拌站操作室、内业资料、人员配备、规章制度及现场文明施工等进行了全面严格的验收,该拌合站的验收通过为确保现场施工混凝土供应，保质保量完成建设任务奠定了基础。

12月31日凌晨3点，商合杭铁路13标四分部尖山特大桥第一根桩基顺利灌注完成，这也是商合杭铁路13标全线第一根顺利灌注的桩基础。

商合杭铁路13标四分部位于肥东县店埠镇、巢湖市庙岗乡境内，管段全长9306米，主要工程为：特大桥3座，大桥1座，中桥1座，涵洞19座，路基填方27.6万方，挖方95.9万方。其中尖山特大桥全长2358.57米，共72跨，桩基598根，本次灌注成功的首根桩基为23号墩1号桩，有效桩长17米、直径1米。随着首根桩的成功灌注，为该部积累了本地段钻孔施工技术的第一手资料，也为日后大量的钻孔施工赢得先机、打下基础。

施工前期，分部积极组织技术员与现场架子队认真学习钻孔桩施工工艺并进行安全教育培训，针对现场施工及时进行安全技术交底。施工过程中严把质量关，对钻孔桩的泥浆比重、含沙率、稠度进行实时监控，现场对泥浆池进行围挡，安装安全警示牌、安全操作规程、工艺流程牌，确保施工人员的安全生产。根据施工技术指标，控制钢筋笼的安装及加工的质量标准，优化施工工艺，严格控制施工质量，保证钢筋间距、尺寸、数量准确无误，灌注过程中保证沉渣厚度，钢筋笼定位，从而确保了“第一桩”一次灌注成功。

开工以来，该部跑步进场，牢固树立“开工即大干，大干即决战”的指导思想，高起点、高标准、高要求，努力克服各种困难，积极掀起施工生产新高潮。此次第一根桩的顺利灌注，为商合杭铁路13标四分部全面掀起大干高潮起到了积极的推动作用。