5月16日下午，潍日高速第一合同段项目部迎来潍坊市政府调研组检查指导工作，潍日高速一、二分部项目书记陪同检查。

此次潍坊市调研组再次平推工作，主要是对4月29日调研事项和工作要求落实情况进行检查，并就当前开工完成情况、存在的问题、解决办法等进行现场调研。项目部“善借东风”，本着暴露问题、解决问题的原则，三个分部合计提出28项管段内征地拆迁中存在的棘手问题，为准确合理解决存在的征拆问题提供了依据。

潍日高速项目部进场之初便明确征地拆迁工作为首要工作，采取多项措施保证征拆工作进展有序：一是加强组织领导、明确责任，项目部成立以项目常务副经理徐圣斌为组长，各分部经理、书记为副组长的征地拆迁领导小组，明确目标、细化责任分工，形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓的攻坚态势，为完成征迁工作任务奠定了坚实的基础；二是积极谋划、突破场站零征迁，考虑到项目责任成本、用地审批和征地拆迁工作的难度，项目部在充分调查和比选的基础上，以先期开工点为突破口，科学谋划，合理规划场站建设布局，把场站建设用地作为施工推进工作的重中之重。项目部三个分部的场站建设全部放在互通区内，实现了临时用地零征迁的目标，为项目部减少了成本支出，直接租地费用约145万元；三是严控红线用地、制定节点激励，严控红线用地，主责领导、现场各项目队严守纪律制度，不与村民过多接触，较好地依靠街道办、村委会领导，取得他们的支持和帮助，加快推进速度，每交一块地就立即开挖地界沟和清表，严格控制红线内用地。制定征拆节点的激励机制，每个阶段设立节点，对完成情况进行奖励通报；四是采取“工地调查回头看”的方式，及时发现过程中的问题和不足，把过程中突现的重难点问题进行罗列上报，加强项目办、市级协调办深入沟通，以行政约束和职能加快推进速度，使问题尽早暴露出来。为此，项目部采取征拆“包保制”，队级管理主要以村、街道为主要对接人，项目部管理主要以市、区为主要对接人，分工明确，责任到人，及时分担主要领导的推进压力，征拆手段也更加灵活多变，效果明显。

截止到5月16日，潍日高速一合同段设计征拆42.9公里，开累征拆已完成30.6公里，占设计总长度的71.33%，开累清表26.17公里，占总长度的61%。