12月12日凌晨3时06分，随着第8片钢箱梁由架桥机缓缓提升就位，至此，由公司承建的深辽立交工程深圳路跨线桥钢箱梁吊装工作顺利完成，这标志着青岛地铁汽车东站项目桥梁施工已经顺利完成了工序转换，转入桥面钢箱梁结构施工阶段。

深圳路跨线桥是深圳路与辽阳路立交工程重要组成部分，位于深圳路与辽阳东路交叉口，该桥为单跨简支钢箱梁桥，标准段双向八车道。桥梁宽度41米，全长44.7米。车行道构件钢箱梁高度2.5米，人行道钢箱梁高度1.8米。全桥设计钢箱梁8片，单片重量约为168T。钢箱梁吊装设备采用DJ50*180Ⅰ型架桥机进行架设，桥机最大跨径为50米，最大起重量为180T。

为确保钢箱梁吊装的顺利完成，在施工前期，项目部多次组织相关单位人员到钢箱梁厂家进行实地考察，组织人员对钢箱梁进行验收，为确保钢箱梁吊装过程中技术规范、质量安全符合要求，项目部多次邀请专家莅临进行技术指导，召开专题会议，进一步优化吊装方案，为排除安全隐患工程处制定了相关安全措施和应急预案并积极组织现场管理人员、技术人员、吊装作业人员对质量、安全和作业技能进行专项学习和技术交底并建立健全管理机制，落实责任人，强化责任，使整个施工过程按照标准化、程序化、规范化进行施工，为钢箱梁的成功吊装奠定了坚实的基础。

深圳路跨线桥钢箱梁的成功架设，为下一步的工作打下了坚实基础，为后期道路调流及深圳路交通如期通车创造了条件。目前，深圳路跨线桥桥面铺装及附属结构的安装工作正有序进行。

钢箱梁运输



钢箱梁吊装



施工现场

架桥机过孔