孟加拉项目115号涵洞中心里程位于Ch.77+000, 设计涵节11节、两侧八字墙共长110.51米，涵身宽度7.3米，是先通段继A5涵洞之后又一大施工重要节点及难点。

115号涵洞于2022年1月8日开始进行基础开挖，原计划于4月初雨季来临之前完成挖除换填工作，但当开挖至涵洞设计底标高时(即标高为2.30m)，发现地基土层极为软弱且原先此处的PVD天然地形成了地下涌水通道，使原本基底软弱的情况进一步变得复杂，无法满足设计要求规定的地基承载力180Kpa。随后按要求在该涵洞范围内共计进行动力触探6处，且分别在这6处探测点的不同深度进行了动力触探试验，探测最大深度为涵洞底部4.5m，检测出的承载力数据处于12Kpa-94Kpa之间仍不能满足设计承载力。经过多次现场勘察后，最终确定进一步加深开挖得换填方案，并针对基坑底部由PVD引起的涌水现象而提出换填首层须采用碎石拌砂的方案。经事实证明该换填材料既能及时堵塞地下涌水通道，亦能极大的提高基坑底部承载力。首层换填后经测得承载力由原先的12Kpa-94KP提升至180Kpa,为后续进一步换填提供了坚实的工作平台，也为涵洞提供了较为坚硬的持力层，更为下一步在孟涵洞工程提供了基底软土处理提升承载力的宝贵经验。

施工期间也存在着诸多难点，例如相邻路基填高大、换填之前的地下水位高、开挖软土厚度深以及开挖后边坡垮塌风险高等难题。帕德玛项目经理部针对换填方案及时组织专题会议，由技术部门与生产部门商讨对策、制定开挖和换填工序细部方案;最终决定实行两级边坡开挖加钢板桩防护的措施以保证开挖过程和后续涵洞主体施工中的人员安全。另换填实行分段开挖，分段填筑，以解决工期紧张的问题。为此，帕德玛项目部投入大量人力和物力保安全、提质量、争工期。不畏艰难、精心组织、突破重围，有信心能保质保量完成该涵洞的节点任务，确保下一步顺利铺轨。

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