8月12日16时6分，随着最后一次爆破结束，公司崇凭铁路1标项目那亮3号隧道顺利贯通，这也是该标段第一条贯通的隧道，兑现了关键性节点目标，为后续架梁作业创造了良好条件。

那亮3号隧道位于广西壮族自治区崇左市宁明县那亮村境内，全长210m，设计时速250km，最大埋深约36m，全隧为Ⅴ级围岩，地质不良且洞口段岩层混层支护易滑塌，洞口前段围岩体破碎、自稳能力差，施工过程中易发生拱顶掉块坍塌等问题。

为确保该隧道顺利贯通，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同施工单位中铁四局CPZQ1标项目部组建“交投先锋+攻坚突破团队”，始终坚持技术方案先行，精心组织，科学施工，严格遵守新奥法“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针进行作业，不断优化施工方案，多措并举采用三台阶法加临时横撑、超前支护等关键工法组织施工，在洞口安装了门禁系统、语音报警器并利用监控量测、隧道二衬台车防脱空预警系统、超前地质预报及超前钻探等技术手段进行提前预判，确保隧道工程质量和施工安全。

崇凭铁路为自治区重点项目，由广西交通投资集团主导投资建设，为在建南崇铁路的延伸，与南崇铁路同标准。线路自崇左南站引出，经宁明县北部、龙州县终至凭祥市，预留远期延伸至越南的条件。全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站，其中崇左南站为南崇铁路在建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站，崇左南站、龙州站预留动货基地设置条件，凭祥东站规划预留动车存车场兼动货基地。正线长81.52公里，桥隧比86.16%，建设工期3.5年，批复概算总投资142.86亿元，其中工程建设投资127.60亿元，土地综合开发15.26亿元。项目于2022年6月全面开工。

项目建成后，东端经南崇铁路引入南宁枢纽与南广、柳南、云桂以及在建的贵南等高铁相连，辐射西南，沟通中南、华南地区;西端远期延伸至友谊关，与越南规划的同登至河内高速铁路相连，形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。