9月21日，凤毛快速通道钢栈桥施工正式启动，标志着项目便道施工进展取得阶段性突破，为下一步现场水上施工工作奠定了坚实的基础。

为努力实现钢栈桥施工节点工期，项目部在面临钢栈桥涉及河道、环委等多部门审批，手续较为繁杂，施工作业面狭小等多种不利因素的情况下，不等不靠，主动出击，化压力为动力，联合多方合力攻坚，通过对物资设备提前配备、对施工计划有效落实、对协作队伍合理调配，将眼前一系列难题逐个击破，成功推动了施工计划的顺利启动。

当天上午项目部组织业主及监理召开栈桥施工方案内部评审会，就方案中的各项细节展开研究，评审，对方案进行优化调整，为现场施工生产保驾护航。

下午2点，在施工现场，伴随着机器的轰鸣声，工人们繁忙交错，在各自的工位上有序进行着装吊作业、钢管桩插打。钢栈桥作为运输材料和调配人员的主要通道，是水上作业的基础和保障。

项目设计栈桥全长为252m，孔跨布置为3m+(9m*3+3m)*7+(9m*4)+3m=252m。栈桥中心线距离线路中心线19.25m,栈桥与桥梁净距3.5m，该桥采用321标准式9排单层上承式贝雷结构钢桥，承载力满足XR400L-120T旋挖机通行使用。

钢栈桥把水上桥梁施工转为陆地施工，是以后主桥施工中一个运输材料、调配人员设备的主要通道，，这次栈桥的顺利开工为以后主桥施工、主体施工打下了坚实的基础。