在党的二十大胜利召开在即，10月15日，由广西交投集团主导投资，中铁四局承建的新建崇左至凭祥铁路2标花山隧道，正线累计开挖进尺突破2.1公里，隧道掘进任务过半，取得阶段性胜利。

花山隧道全长4206米，是崇凭铁路全线最长的一级风险管控岩溶隧道，洞身地段岩溶地质发育强烈，截至目前已发现溶洞38处，超大溶洞4处。为克服花山风景区生态施工要求高的特点，项目对施工废水和生活污水采取过滤、沉淀处理后排放，对边坡危岩落石采用人工清理和主被动防护网拦截，尽可能保证原有地形地貌。当前，花山隧道共有8个隧道掌子面在同步掘进，施工进度稳固推进。

为顺利推进隧道施工进度，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同施工单位中铁四局崇凭铁路2标项目部，联合组建“交投先锋+攻坚突破团队”，通过设立“党员先锋岗”“青年突击队”等，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，加快施工进度。隧道采用“长隧短打、多面掘进”施工方案，编制专项安全方案，严格落实加深炮孔和超前水平钻，建立实时监测、预警的安全监测信息管理系统，并对关键位置进行视频监控，确保施工安全有保障;优化施工资源配置，积极推广运用新技术、新装备，提升施工标准化水平，保障施工进度;同时，以劳动竞赛为契机，完善奖罚机制，激发班组活力，掀起了你追我赶的比赛热潮，实现了隧道工程进度和质量的双赢。

崇凭铁路东端经南崇铁路引入南宁枢纽与南广、柳南、云桂以及在建的贵南、南玉等高铁相连，辐射西南，沟通中南、华南地区;西端远期延伸至友谊关，与越南规划的同登至河内高速铁路相连，形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。