12月9日，经过340余天的持续作业，由广西交通投资集团投资、公司承建的崇凭铁路1标经理部那桑隧道顺利贯通，为明年6月启动小里程方向架梁打通了重要“断点”，也为下一步启动剩余隧道施工按下了“加速键”。

目前，项目隧道开挖任务已完成近80%，其中那桑隧道全长787.2米，为崇凭铁路1标经理部的重点控制性工程，采用单洞双向两车道设计，隧区属剥蚀丘陵地貌，沉降建造复杂多变，褶皱断裂非常发育，隧道岩溶中等至强烈发育，属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道，施工技术难度大，隧道掘进过程中人员和机械的安全风险高。

为安全顺利地完成隧道施工任务，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同会同项目部组成“交投先锋+”攻坚突破团队，高标准部署，高要求打造，集中优势管理力量和先进工装设备，严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则进行作业，分别投入智能浇筑衬砌台车、悬臂式智能喷淋养生设备、仰拱钢筋定位胎具、隧道边墙凿毛机等工装设备，实现机械化减人的目标;还在二衬施工中采用二衬施工缝环向V型槽工艺，极大地降低了施工缝处混凝土掉块、开裂等病害几率，保证了二衬混凝土实体和外观质量。

崇凭铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，为南崇铁路的延伸。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，桥隧比86.16%，建设工期3.5年。项目建成后，将形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。