12月23日，随着胶州湾第二海底隧道2标项目主线进口段洞口爆破员的一声“3、2、1，起爆!”，标志着胶州湾第二海底隧道黄岛端陆域段正式进洞施工。

自9月份进场以来，面对隧道地质复杂、施工难度大、风险高、环境保护任务重等特点，项目部统筹规划、精心组织、科学施工。进场前期先通过航拍、走访、调查等形式，对隧道进口周边环境、道路情况及水文地质情况进行了深入调查，掌握第一手相关资料，为进洞施工打下坚实基础。

“经过前期勘探，主线隧道进口段范围主要的不良地质为软弱围岩、富水断层、进洞段浅埋等，安全风险较高;且洞身上方既有管线情况和爆破的周边环境较为复杂。”项目经理刘爱武说，针对上述问题和困难，项目迎难而上，为加快施工进度，积极与业主和设计进行对接，确定了采用拱盖法+微振动控制爆破的施工方法进洞。

青岛胶州湾第二隧道连接青岛主城区与西海岸新区，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。项目主线西起西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，向东穿越胶州湾，在市北区海泊河口附近登陆，衔接杭鞍高架和环湾路。项目全长17.38公里，主线隧道长14.37公里，设置双向6车道，设计速度80公里每小时。

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