2月28日晚，公司承建的新建崇(左)至凭(祥)铁路2标天西双线特大桥40#桥台浇筑完毕，标志着天西双线特大桥下部结构主体工程全部完成。为后续架梁、铺轨工作的有序推进奠定坚实基础。

天西双线特大桥全长为1.32公里，是崇凭铁路2标管段内第二长桥梁，设计桩基302个，承台39个，墩柱39根，最高墩柱高为24米。天西双线特大桥位于标头到中段的关键过渡位置，横跨湘桂铁路，承东启西，东接天西隧道出口，西接驮角双线中桥。

为保障桥梁临近既有线安全有序施工，项目部超前谋划，多措并举抓质量、保安全、抢进度。项目部积极与南宁铁路局和设计院沟通交流，优化施工方案;加大安全员培训力度，严格落实“红袖章”、网格员、领导现场带班和班前安全讲话等安全管理制度;增加技术人员与安质人员配比，对现场施工进行全过程监督与管控，确保了既有线施工风险源的顺利销号。

新建崇(左)至凭(祥)铁路为广西壮族自治区重点项目，全线长81.5公里，设计时速250公里。其中，由中铁四局承建的2标位于崇左市宁明县、龙州县境内，全长21公里，管段内桥、隧比占86%，铺轨工程80.5公里，工程造价19.71亿元，工期30个月。开通后，将结束宁明、龙州两县没有高铁的历史。项目建成后，形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。