3月1日，公司合新铁路七标一分部合肥至新沂高速铁路安徽段跨梁草路连续梁浇筑顺利完成，标志着本分部率先完成全部现浇连续梁。

合新高铁安徽段跨梁草路连续梁为(32+48+32)m双线连续梁，与既有道路夹角71°，全长133.5米。梁体混凝土1357.09立方米，钢筋用量293.04吨，梁体为单箱单室结构，主跨跨越县道梁草路。

连续梁上跨梁草路，道路跨度较大。为确保交通畅通和施工安全，道路中间不设支架立柱，对连续梁支架纵梁强度要求高。同时，现浇支架荷载最大处位于交通道路两侧，地基处理要求高，因此现浇施工安全是本工程控制重点。为保证施工安全和工程质量，本桥采用支架现浇施工工艺，利用中支墩法施工。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、新合肥西等6个车站，控制性工程为淮河特大桥。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。