3月28日，随着总长32米，重达744吨的一榀预制简支箱梁稳稳的落在天西双线特大桥2#和3#桥墩上，标志着新建崇左至凭祥铁路2标段上跨湘桂铁路既有线架梁施工顺利完成，为后续箱梁架设施工任务打下坚实基础。

架设点位于宁明县内，铁路与线路呈65度夹角，涉及营业线封锁，全程只有4个小时的天窗作业期。施工时间紧，协调任务量大，安全管控风险高。为确保架梁任务顺利完成，项目部与南宁建指积极沟通，精心编制了跨营业线架梁施工方案，不断优化施工组织，狠抓精细化管理，将运梁、过孔、落梁等工序严格控制在天窗时间内，与相关业务部门签订施工安全协议，对作业工人进行营业线安全培训，落实领导带班制度，明确分工“责任到人”，对现场施工进行全程盯控。

新建崇(左)至凭(祥)铁路为广西壮族自治区重点项目，全线长81.52公里，设计时速250公里。其中，由中铁四局承建的2标位于崇左市宁明县、龙州县境内，全长21公里，管段内桥、隧比占86%，铺轨工程80.5公里，工程造价19.71亿元，工期30个月。开通后，将结束宁明、龙州两县没有高铁的历史。项目建成后，形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。