（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 宋勇）“工程不光要干完、干好，更要干优”。是中铁四局七分公司武罐22标项目经理张爱明的口头禅，这句话也深深的印到了该项目全体员工的骨子里。张爱明同志以一流的工作成绩，模范地履行自己的职责，践行了一名共产党员的誓言。武罐22标项目荣获2011年度甘肃省交通厅“平安工地示范项目部”荣誉称号，在业主项目办进行的每季度综合大检查中先后在全线23个标段中夺得2010年年度综合评比第三名，2011年二季度第二名，三季度第一名，年终综合评比第二名的好成绩，2012年一季度又再次夺得第一名；在他的带领下项目荣获局单位夺红旗第三组劳动竞赛第一名；七分公司“四好班子”。他本人被授予局2011年度先进工作者，公司“优秀共产党员”称号。2011年该项目共完成产值26375万元，为公司下达年度任务的103%，完成上缴公司款5239万元，实现了产值任务与经济效益的双丰收，项目始终处于安全可控状态。

武罐高速公路22标全长3.94公里，中标价为4.96亿元，合同工期40个月。其工程包括大中桥19座主线设大桥6座，余家湾互通立交一处，单线全长2976延米，隧道2座共1721米按（单垌计）。工程特点为桥隧相连，沿途构筑物密集，工程规模大，施工场地十分狭窄，施工条件复杂艰苦。该工程虽然里程不长，但桥隧占整个工程量的95%以上，其中白龙江大桥水中墩，余家湾互通立交桥施工难度之大，及两座隧道的地质条件之复杂都是前所未见的，该4.96亿元工程规模是目前集团公司在建路外高速公路项目中是屈指可数的大项目。2011年年初整个工程面临着严峻的形势和困难局面。由于工程地处陇南山区，土地资源十分匮乏，征迁工作较为滞后，到年初才初步具备了全面开工的条件，但此时工期压力日显紧张。做为项目经理的张爱明同志感到此时必须顶住压力，坚定信心，尽快进行施工大干，项目上下形成了开工即大干，大干即决战的态势和共识。一场以拼抢白龙江大桥水中墩的施工大幕拉开了。白龙江是长江流域在甘肃南部一条重要的支流，随着白龙江水电梯级开发建成了多座水库，在一年中江水水位线分枯水期和丰水期，而枯水期只有在每年3、4月的短短几十天。就是这短短的几十天有效施工时间里，如果要想使水中墩施工顺利进行，就得保证上游水库不放水，否则前功尽弃，还要派专人联系上游的水电站，注意水情。方案就是工期，方案就是效益，张爱明同志一方面积极寻求公司的支持，另一方面举项目全部之力，科学组织，打好施工生产的攻坚战。枯水期的水位线每天最低的时候往往是在凌晨的3点钟后，他就安排食堂提前准备早餐，并亲自带领项目部全部管理人员参加水中墩的围堰筑岛施工，靠前指挥，这一做法极大地鼓舞了全体施工人员的士气。在计划工期内顺利地完成了36根水中墩的施工任务，也为下步墩身施工赢得了宝贵的时间。基于方案最优原则，及在公司的大力支持下，改变了原设计栈桥法施工的方案，采取更为合理经济的围堰筑岛施工，即争取了宝贵的施工工期，又为项目取得了一定的经济效益，仅此一项就为项目节省了三百多万元。

2011年是武罐22标施工生产的关键一年，特别是以桥梁的下部施工及隧道贯通施工为主线和重点，如果任何一项不能在年底完成，都可能影响2012年的架制梁，进而影响整个工期。在施工进度上张爱明同志充分强调了施工组织设计和生产计划的严肃性，明确项目任何施工队伍和人员不能随意更改，并把他作为项目部的一条纪律。为了保证生产任务的顺利完成，他按时召开项目的每周生产交班会及定期的生产的专题生产分析会。每月又亲自带队开展生产进度的各作业面平推会，现场解决生产中存在的问题，保证了各生产要素的合理配置，施工生产的快速推进，保证了在汛期到来之前完成了白龙江水中墩的施工。紧接着以余家湾立交桥架梁通道为重点，确保了1#号梁场8月底顺利投产。下半年狠抓了张家沟及楼房山两座隧道的贯通。四季度有适时开展了“大干100天”活动，确保完成年度产值任务。整个2011年生产大干高潮迭起，从而提前三十天完成了公司下达的年度产值任务。

随着施工生产的快速推进，加之2011年下半年受国家宏观经济政策调控政策的影响，业主的建设资金到位率很低，不同程度地影响项目的支付。为了保证工程进度所需的资金，针对大量工程计量款迟迟不能拨付的问题，张爱明同志多次翻山越岭跑到项目办进行汇报沟通。5.12汶川大地震后整个陇南山区地壳非常不稳定，尤其是雨天山上经常有落石滚到公路路面上，从而伤及车辆和人员（项目部地处大山深处进出非常不方便，为此规定雨天是禁止人员外出的）。有时天降大雨，为了保证项目所需的资金，张爱明同志驱车几百公里，前往兰州找长达公司（业主）汇报工程资金情况。有时出去堵在路上好几个小时，有时为了能见到业主领导在办公室外一等就是好几个小时。他常对司机说：“工地上任何工作都有危险，不能说有危险就不干工作了”。就是他这种锲而不舍和对工作高度负责的精神，打动了业主领导。为此，业主在资金十分紧张的情况下，首先解决了武罐22标计量款。长达公司董事长李新民说：“中铁四局武罐22标虽然没去过，但项目办的同志都说干得不错，这样我们信得过，肯定在关键的时刻给予支持”。

隧道施工是全标段控制的重点和难点，也是安全防范的关键。两座隧道里程加起来将近两公里，开挖施工难度在进洞时属浅埋，进垌后垌内地层又属千枚岩层，遇水即变软，给施工造成很大的安全隐患。为了确保隧道施工的万无一失，张爱明同志在强调施工技术管理的同时，着重纠正和狠抓了垌内施工违规作业，防范于未然。由于措施得力，隧道施工实现了安全生产的目标，并在计划工期内张家沟隧道于2011年9月贯通，楼房山隧道于2011年11月贯通。取得了较好的经济效益。

张爱明同志在项目上从一名普通的技术人员干起，做过多个工程，在组织的培养下，成长为一名优秀的项目管理者，这与他自己的辛勤努力和艰辛的付出分不开的。自2010年6月服从公司调令，从茫茫戈壁的甘青高铁工地到崇山峻岭，大山深处的武罐高速项目，都流下辛勤的汗水，为此也得到了公司领导的肯定和项目员工认可。他父母年岁已高，爱人身体又不好，孩子还在念小学，他是多想回去照料一下，但他知道在我们单位，家庭和工作往往是矛盾的，只有舍小家保大家，因为项目这个大家庭离不开他的，更需要他。去年他除利用公司开会时间短暂回去一下外，绝大部分时间都在工地，就连春节期间也不例外。

张爱明同志在工作中，还重视发挥集体的智慧和力量，团队意识较强。项目部认真执行了“三重一”大制度，做到大事上会决定，小事及时通气商量解决，项目班子气氛和谐，是团结奋进的班子。在工作中他较好地执行了党政会签制度，不折不扣的执行了公司的各项规章制度，落实好公司领导对本项目的指示和要求。工程自开工以来，严格执行协助队伍的选择引进和物资采购公开招标制度，得到公司领导的肯定。

张爱明同志以出色的工作成绩，在项目经理的岗位上发挥了一名共产党员先锋模范作用，是项目优秀的带头人。

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