本报十三间房讯　“截至5月底，红西隧道施工过程中，我们在安全投入上肯定会超出200万元。”局兰新铁路二线新疆段项目四工区安全总监周义平说，“安全是头等大事，尤其是高风险的红西隧道施工，要做到隧道施工安全投入‘不差钱’。”
　　红西隧道穿越局承建的兰（州）新（乌鲁木齐）铁路第二双线百里风区主风口，隧道全长1300米，泥岩结构。由于该隧道处于强风区和极端干燥缺水地区，地质结构复杂，围岩多变，且埋深浅，导致洞内施工环境极其恶劣，仅粉尘一项就让施工无法正常进行。为此，负责红西隧道施工的四工区（七分公司），在科学组织施工的同时，加强对风害、扬尘等安全隐患的控制和消除，不断加大安全投入。自开工以来，该工区在安全生产方面的资金投入就达200余万元，且高于投标时规定的投入上限。此举，虽增加了施工成本，但改善了洞内施工作业的环境，避免了作业工人的频繁流失，加快了施工进度，保证了施工安全和工程质量。截至6月上旬，该隧道已完成成洞超过1100米。
　　施工中，为了保证工程进度，该工区采取两头掘进、平行开挖、初支、二衬施工，在每个口都设有1名专职安全员、2名群众安全生产监督员和若干名兼职安全员，全天候24小时跟班作业。他们层层签订安全生产责任状，建立安全生产目标责任制，挂牌上岗，责任到人，建立健全安全生产责任、监管、追溯体系，制定一系列的安全生产管理办法，成立相关检查督导工作机构，严格过程监控，严肃事后处置，通过跟班作业、例行检查、随机抽查等方式，堵危源、查隐患、防违章、看效果，及时消除安全隐患。
　　为了防患于未然，该工区十分注重安全生产的源头把控，始终坚持对参建人员进行岗前培训，合格后上岗，通过培训、讲课、现场指导、加强技术交底和过程控制等措施，以及设置安全标识标牌、安全警标灯、安全知识宣传窗，让作业人员真正了解要干什么、该怎么干、达到什么效果，营造了浓厚的安全生产氛围，增强了参建人员的安全意识和标准化意识。为了确保施工人员安全，工区还聘请专业机构和人员现场指导超前地质预报等工作，加强围岩量测，关键部位建立视频监控系统进行实时监测，开设逃生通道。
　　持续给力的安全生产投入，产生了积极效果，红西隧道施工始终处于安全可控状态，施工进度不断加快，多项工作深受各方好评。

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