本管段为中铁四局兰新铁路第二双线Ⅳ标四工区，起迄里程为DK1434+000～DK1454+000，长度20Km。位于著名的百里风区最强劲的范围内。

管段内有特大桥1座，隧道1座，箱型涵19座，18.1Km路基和防风明洞。

（1）十三间房特大桥，桥长603.52m，孔跨结构为36－16m槽形梁，桩基础采用φ1.0m钻孔桩，均按摩擦桩设计，桥台8根，桥墩6根，共226根，桩长19～24m，桩基累长4836m，承台尺寸9.2×5.2m，厚2m，桥墩采用矩形双柱式实体墩，桥台为矩形空心桥台。

（2）红西隧道，长度为1304m，其中明挖68m（进口24m，出口44m），Ⅴ级围岩14m，Ⅳ级围岩470m，Ⅲ级围岩752m，全洞埋深14～32m。

（3）涵洞19座，其中1-8m箱型桥2座，1-4m箱型涵7座，1-3m箱型涵7座，1-2m箱型涵2座，1-1.5m箱型涵1座。

（4）管段路基长度18.1km（扣除桥隧1.9km），均为区间路基。挖方区段累计长度9.8km，挖方高度2~21m，挖方数量约260万方，为砂岩和泥岩全部远弃；填方区段累计长度8.3km，填方高度0~9m，数量约53万方，均从取土场取B料进行填筑；基床表层级配碎石9万方，路基工程类型主要为路基坡面防护、路基支挡工程和路基防风工程，边坡采用拱型骨架内置空心六棱块防护。

（5）全段路基均设置防风明洞18.1Km，防风明洞采用钢筋砼结构，拱墙厚度40～45cm。路堑开挖高度在3m以上地段明洞结构以现浇结构混凝土为主；路堑开挖高度在3m以下及路堤地段明洞结构采用预制拼装结构。

穿越“百里风区”的兰（州）新（乌鲁木齐）铁路第二双线新疆段4标