12月18日，由广西交通投资集团投资、中铁四局七分公司承建的崇凭铁路1标经理部板崇河双线特大桥连续梁首个0#块顺利浇筑完成，为后续挂篮悬浇施工奠定了坚实的基础，至此，项目正式迈入桥梁连续梁施工的加速阶段。

崇凭铁路1标项目设计连续梁共5联，其中，板崇河双线特大桥连续梁是崇凭铁路1标项目的重点控制性工程，全长145.5米，设计交角90°，采用(40+64+40)m连续梁主跨一次性跨越板崇河。本次浇筑的0#块长12米，是连续梁整跨的起点，直接控制着整跨的线形及标高，梁体设计C50混凝土303.22方，节段重量803.54吨，墩顶梁高38米，安全风险高。

为保证0#块顺利完成浇筑，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同会同项目部组成“交投先锋+”攻坚突破团队，高标准部署，高要求打造，制定专项安全和技术方案，加强安全交底、技术管控和物资调配，采用托架法组织施工，运用自动采集和信息化技术，实时监测桥梁数据动态，应用BIM技术在0#块施工之前对砼下落孔及振捣孔进行精准定位，有效确保了施工质量。

崇凭铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，为南崇铁路的延伸。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，桥隧比86.16%，建设工期3.5年。项目建成后，将形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。

崇河双线特大桥连续梁首个0#块完成浇筑