每天清晨天蒙蒙亮，你会看到一个身影歪歪扭扭地绕着项目驻地疾走，显然走路对他而言并不是一件容易的事，但500多个日夜，他却从未间断过，他就是兰州枢纽项目经理部常务副经理彭小兵。

进场之初一场突如其来的大病——脑梗，导致他右半边肢体失去知觉，走路不便，右手也不能抓握东西。刚开始那会儿他脚上一点知觉没有，挠他痒痒也没半点反应，大伙儿都为他担心。康复期间，项目上业主三番五次催促暗挖进洞，但由于技术公关和征地拆迁等问题迟迟不能动工，最艰难时业主直接摆明车马问“你们中铁四局到底能不能搞隧道”，顶着这样的压力，彭小兵毅然回到了工作岗位。右手不便，就练习左手写字、吃饭、敲键盘，腿脚不利索，但也坚持自己的事情自己干。

2014年5月份他回到项目部，6、7月份敲定施工方案、8月份顺利进洞，彭小兵利用自己隧道专业知识，通过反复计算论证，将原设计斜井临时结构按照永久性结构设计的理念调整为以斜井的使用功能为核心，综合考虑斜井的使用年限，从动态设计、工程类比中确定支护参数，根据本工程投入机械设备确定开挖断面、纵坡等，将2条斜井长度由1365米调整为1123米，缩短242米，并大幅减少洞内二衬施做长度，为项目节省约500万。隧道出口位于7家产权单位混合区，情况复杂，因征拆问题开工后10个月未能进洞。他将原设计明洞的方案变更为浅埋暗进方案。方案调整后，解决了征地问题，但该段洞口段近100米埋深仅2～10米，且穿越湿陷性黄土地层，不得不对进洞150米暗洞地基进行9米桩长灰土挤密桩处理。施工中面对洞内最大拱顶下沉达52厘米，最大拱顶、拱脚下沉速率75mm/d，洞内初支环向开裂明显，部分区段甚至出现斜向裂缝，隧道支护面变形较严重等不利局面，他客观、冷静分析，采取了一系列针对性解决措施，并运用定制的履带式螺旋钻机取代类似工程洞内配3～4台电动洛阳铲，地基处理效率升至1.8m/d。成功解决了五星坪隧道出口超浅埋暗挖段进洞150m的洞身变形控制和洞内挤密桩施工工艺。在2015年1-4月顺利下穿2段过路段和1段冲沟地段约370米的剩余出口浅埋暗挖段。

在日常工作中他注重收集整理工地隧道施工的闪光点，如洞内管线布设，洞内材料堆码规划，弧形仰拱栈桥，洞内作业台架，仰拱面中埋式止水带控制，使用定制刀片实施弧形导坑环挖等，不断丰富自身隧道管理经验。他通过参加局第八期内部培训师培训班学习，结合自身专业知识，对兰州绕城项目部职工就双层模筑衬砌隧道施工控制要点进行了授课。现阶段正在准备课件，拟对局内隧道项目工程部长进行专业授课。他通过学习midas civil结构检算软件，建立五星坪隧道衬砌台车受力检算模型，同时对有限元结构检算软件使用方法和简单操作进行了学习，并计划在12月份向项目工程技术人员传授学习体会。

他积极投入公司重点项目青岛地铁科研工作，在“下穿文保建筑隧道爆破综合减震方法”、“隧道爆破中扩挖区孔内外联合延时分区微差起爆网络”、“隧道爆破中超前导洞逐孔延时起爆网络”等3个专利申请方面一直紧跟专利代理机构，完成文字内容的修改整理，目前已基本确定2项可获得发明专利。工作之余，他自学隧道施工相关知识，不断拓展丰富自身知识面。整理出“高铁隧道准运营阶段二衬返工施工技术”、“超浅埋湿陷性黄土隧道变形控制与地基加固施工技术”2篇论文。

而今他已然能够独立工作和生活，同事们都戏称他为“专家”，在兰州枢纽工作的每一位员工提到他都会不自觉的竖起大拇指，佩服他生活上的坚持与坚韧，为我们竖起永不放弃的榜样，敬佩他的工作的专业与敬业，让我们看到了属于专家的风采。

当问道他当初身体状况这么差，为什么还要坚持回来工作时，彭小兵这样说道：“我有三个不服，不服自己从此以后就变成废人，不服身体不便就不能工作，不服黄土隧道带来的挑战。”正因为这样的不服与坚强，他活出了生命的色彩，在这里，他就是枢纽人学习的榜样！

稿件录入：肖贵平    责任编辑：秦娟