2016年5月17日，中铁四局科技委员会组织专家对七分公司开发的《湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固施工工法》和《湿陷性黄土隧道沉降控制施工工法》两项成果关键技术进行了评审。

此批工法开发内容主要针对湿陷性黄土隧道施工。其中“湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固施工”技术针对软弱湿陷性黄土地质、隧道变形难以控制的特点，创新性的提出了先进行隧道初支仰拱封闭，再施工隧底挤密桩的方法，有效地控制了沉降，保证了隧道结构安全。施工中研发的初支预埋定位管装置，既保证了挤密桩定位准确，又为洞内挤密桩施工创造了工作平台。改造的内接式长螺旋钻机，解决了隧道有限空间内桩基成孔问题，减少了桩基施工过程中的振动，提高了工作效率。“湿陷性黄土隧道沉降控制施工工法” 针对黄土隧道位于冲沟陷穴发育段，含水量变化大、地基承载力低、沉降变形难以控制的特点。在数值模拟的基础上，应用时空效应理论，通过动态掌握土体含水量的变化，采取了加强初期支护钢架的连接、锁脚加强、大拱脚及控制开挖步距等技术措施，有效地控制了沉降，保证了隧道施工安全。此工法提出的单钩开挖、双钩修边的开挖方法，加快了隧道开挖进度，减少了对围岩的扰动和平均线性超挖量，有效地控制了变形。

经过我公司课题组的详细汇报和质询答辩，最终两项工法均顺利通过评审，其中“湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固施工工法”获得了“国际先进”、“湿陷性黄土隧道沉降控制施工工法”获得了国内领先的结论。 

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