南龙铁路三分部顺利完成全线首个隧道横洞转正洞施工 - 新闻速递

南龙铁路三分部顺利完成全线首个隧道横洞转正洞施工

发布时间：2014-07-17新闻来源：南龙铁路三分部

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近日，南龙铁路三分部针对芦林隧道横洞高风险施工超前谋划，采取有效措施做好横洞转正洞施工的各项工作，标志着在南龙铁路7标全线里第一个完成隧道横洞转正洞施工。

南龙铁路三分部芦林隧道全长5539.4米，为本标段工期控制工程，分三个工作面：芦林隧道进口、芦林隧道出口、芦林隧道横洞，横洞全长444米，与线路相交于DK208+640里程处，角度83°。设计交叉处正洞为Ⅳ级围岩，相交地段受背核部、断层破碎带影响，岩体破碎，节理裂隙发育，拱顶易掉块，地下水为构造裂隙水，较发育，处于复杂的三维受力状态。为使芦林隧道横洞安全度过“危险期”，顺利进入正洞施工生产，项目工程部编制了《芦林隧道横洞转正洞专项施工方案》，编制前进行讨论，方案经公司技术中心审批，并对现场管理、施工人员进行方案实施前的交底。在施工中，项目部坚决秉承“安全第一，预防为主”的原则，现场坚持班子成员领导带班督导，队长、技术主管、技术员分三班24小时盯控，严格按照横洞转正洞施工方案规范施工。通过斜交于正洞转换为正交于正洞转体爬坡台阶开挖、反向挑顶开挖等方法严格控制开挖进尺，按照V级围岩支护参数施作，抓好重点工序控制，落实隐蔽工程旁站和三检制度，把每道工序、每个环节的责任落实到人，实行全员、全过程管控，并始终坚持“先预报、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的安全施工工艺，有效的控制了围岩变形和初期支护变形，保障了隧道横洞转正洞交叉段施工的安全和质量。

南龙铁路三分部施工组织严密、监管措施到位、施工方法得当，横洞转正洞交叉段一直平稳推进。该过渡段于7月9日完成转换施工，目前正洞DK208+648里程处完成上台阶开挖支护。