3月3日，中铁四局承建的商合杭铁路站前十三标迎来第一次现场观摩会。京福客专安徽公司总工程师冀福孝带队组织开展商合杭铁路合肥至湖州段现场观摩会，一行陪同观摩交流的有建设单位京福客专安徽公司工程部、安质部及芜湖、阜阳指挥部的相关人员；施工单位SHZQ-1、13-18标项目部、站前分部经理、生产副经理、总工；监理单位SHJL-1、8-12标监理项目部；商合杭站前十三标经理部领导；七分公司领导等100余人对项目正在施工的墩身钢筋绑扎胎具、盘扣式脚手架、桩头环切法破除、墩身喷淋养护、墩身钢模预留U形螺栓孔处理等下部结构施工和钢筋加工厂施工工艺工法进行了观摩交流。
上午9时，观摩人员驱车来到第一站观摩点：五分部塘头赵特大桥13#墩（DK0432+292)下部结构现场，项目经理叶家伦向各位观摩领导介绍了塘头赵特大桥工程概况和墩身钢筋绑扎胎具、盘扣式脚手架、桩头环切法破除等施工工艺；到达第二站观摩点：四分部尖山特大桥23#墩（DK0422+926)下部结构施工现场，项目经理张爱明向各位领导介绍了整个施工工艺流程；来到第三站观摩点：三分部西山译特大桥85#墩（DK0415+850)墩身施工现场，项目经理高雨向观摩领导简要介绍墩身施工工艺工法和喷淋养护系统。最后一站来到了二分部钢筋加工厂（DK0405+360)钢筋笼加工现场，各分部布置整洁的施工场地，醒目的“五牌一图”整齐划一，标准化的安全防护，规范化的施工工艺，内实外美的施工质量，让观摩人员连连称赞。各项工艺处安全警示随处可见，物资设备停放有序，作业人员着装统一，企业文化长廊让大家耳目一新，标准化建设和施工质量受到观摩者的肯定和赞赏。
中铁四局承建的商合杭铁路站前13标先行段是全线桥函最多、工期最紧、难度最大、任务最重、质量最好、进度最快的标段。目前，首架路基段、首座特大桥、首个承台，首个墩身工程已基本完成。按照业主“依法合规、打破常规、跑步进场、迅速展开”的要求和“高标准开局、快节奏推进、严要求管理”的目标有序快速推进。在商合杭铁路全线即将“大干”的关键时刻，为统一标准、规范施工工艺，业主将我部管区的路基、桥墩、箱梁预制工程列为标准化工程。
随着商合杭铁路客专各施工作业面陆续展开，为切实加强首件“样板工程”施工管理，确保“大干”期间各工序施工安全生产、质量达标，中铁四局项目部主要领导牵头，组织各分部对各项施工作业面的现场管理人员进行现场指导交流，对现场施工管理规范、安全、质量、文明施工做得好的给予表扬并学习推广，对现场管理存在问题和不足的给予现场指出并责令立即整改。
该活动是京福公司为增进各作业面之间交流，促进商合杭铁路项目施工管理提升的活动之一，以此达到学习共进、互促提升、营造争比进位热潮、掀起施工高潮、加快推进商合杭铁路建设的目的。
项目本着“安全至高、质量至上、技术至先”的原则，严格按照标准化建设要求，以人员配备标准化，管理制度标准化、过程控制标准化为管理目标，加强现场管理和过程控制标准化建设，全面推行精细化管理，建立健全各项规章制度，细化了技术交底程序和内容，坚持不定期工地巡检和定期大检查相结合，重视教育培训和技术研发，提高了作业人员标准化施工意识，坚持以标准铸造团队，大力促进标准化管理长期、稳定、可持续发展。
在观摩结束后的工作例会上，观摩团对此次观摩给予很高评价，13标段使用的墩身钢筋绑扎胎具、盘扣式脚手架、桩头环切法破除、墩身喷淋养护、墩身钢模预留U形螺栓孔处理工艺作为强制性要求在全线各标段推广使用，京福客专冀总表示：中铁四局不愧为响当当的铁军，采用的各项施工工艺工法新颖别致，标准化建设成效显著，处处体现精品意识，起到良好示范效果，“桥梁首件工程示范工点”的荣誉实至名归。各单位一定要取长补短，运用好本次观摩学习成果，努力提高标准化管理水平，不断推动全线工程施工标准化建设。
13#墩墩身施工脚手架搭设标准化
钢筋笼存放区
12#墩承台基坑护栏设置整齐高度统一
墩身钢筋胎具
23#墩桩基泥浆池围挡标准化
标准化施工便道
观摩现场
稿件录入：贾明明 责任编辑：秦娟
